Замки кпп

banner_kpp9

Замок на КПП/АКПП  MUL-T-LOCK / Construct

Замок на КПП MUL-T-LOCK / CONSTRUCT (мультилок / констракт) блокирует механизм переключения передач. Блокирующий штырь замка КПП приводится в действие телескопическим или роторным механизмом, связанным с личинкой. Поскольку штырь постоянно находится внутри замка (его не нужно вынимать), конструкция замка КПП очень удобна в использовании и имеет эстетичный внешний вид. Личинка замка КПП MUL-T-LOCK / CONSTRUCT (мультилок / констракт) обладает надёжной защитой против открытия отмычкой и взлома высверливанием. Замок на КПП MUL-T-LOCK / CONSTRUCT (мультилок / констракт) устанавливается скрытно под консолью автомобиля, его опорные кронштейны жестко крепятся к кузову.

Конструкция замка на КПП MUL-T-LOCK / CONSTRUCT (мультилок / констракт) индивидуальна для каждой модели автомобиля популярные моделей ACURA, Audi , BMW , CADILLAC, CHERY, FORD , HONDA , HYNDAI , INFINITI, JEEP , MAZDA , MERCEDES , MITSUBISHI , NISSAN , OPEL , PEUGEOT , ROVER , SKODA , TOYOTA , VOLKSWAGEN , VOLVO . Полную информацию по ассортименту и наличию замка на КПП MUL-T-LOCK можно получить в нашем специализированном установочном центре.

Замок КПП MUL-T-LOCK / CONSTRUCT / FORTUS

Цена — 6800 руб

1-я категория а/м 2-я категория а/м 3-я категория а/м
3 000 руб 4 000 руб 5 000 руб

Подкапотный замок КПП Gearlock

Замок КПП GearLock механика (блокиратор КПП устанавливается под капотом Вашего автомобиля) блокирует механизм переключения передач от несанкционированного переключения в режиме охраны.

При постановке на охрану водитель, после перевода селектора передач в положение «Parking», нажатием на личинку замка запирает замок, активируя тем самым блокирующий механизм.

При заблокированном GearLock невозможно включить иную передачу, кроме Parking. При этом заблокирован не рычаг КПП в салоне автомобиля, не трос привода выбора передачи, а собственно вал выбора передачи, входящий в КПП.

При этом блокируется не только механическое переключение передач, но также электронный блок (датчик), который сообщает электронным системам автомобиля выбранную передачу. Это достигается тем, что на подавляющем большинстве автомобилей этот блок-датчик находится непосредственно на картере КПП и управляется тем же механизмом, который мы и блокируем.

Для разблокирования механизма необходимо ключом открыть личинку замка, после чего передачи переключаются обычным образом.

Традиционные замки на КПП всех производителей без исключения блокируют рычаг переключения передач в салоне автомобиля. Однако, на подавляющем большинстве современных автомобилей с поперечным расположением двигателя при наличии доступа под капот такой способ блокировки является неэффективным!

Замок КПП GearLock блокирует собственно механизм переключения передач, расположенный на картере коробки переключения передач.

На большинстве моделей автомашин личинка замка располагается в месте, удобном для повседневного использования замка, чаще около рулевого колеса. А отсутствие необходимости тянуться к замочной скважине позволяет значительно снизить влияние «человеческого фактора», т.е. попросту замок несложно закрыть / открыть даже ленивому.

Элементы GearLock, располагаемые в салоне автомобиля (личинка замка и часть управляющего троса в бронированной оплетке) выполнены в варианте, максимально устойчивом к несанкционированному механическому воздействию.

Подкапотный замок КПП Gearlock — 9400 руб

Установка замка КПП

1-я категория а/м 2-я категория а/м 3-я категория а/м
3600 руб 4600 руб 5600 руб